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马自达CX-5销量惨淡是时候考虑更新换代了!


发布日期:2021-08-05 12:21   来源:未知   阅读:

  澳门六和开奖现场直播。手握20万左右,打算购买一台SUV,你会怎么选?是随波逐流选择丰田RAV4、本田CR-V等主流合资品牌?又或是尝试后起之秀坦克300、领克01等自主新贵?无论如何,很少有人会考虑马自达CX-5,至少从销量来看马自达CX-5绝对算得上冷门。

  2021年7月销量刚刚公布,马自达CX-5可以用一个字形容——惨。更郁闷的是,马自达CX-5七个月累计销量甚至不如丰田RAV4、本田CR-V一个月销量,同为日系品牌,这脸简直丢大了!在笔者看来,与其苟延残喘,不如快刀斩乱麻,早日把更新换代提上日程。

  坦白讲,光从造型来看马自达CX-5并不算过时,引以为傲的魂动设计让马自达CX-5的造型很是超前,就算对比全新一代丰田RAV4、全新一代日产奇骏也丝毫不落下风。

  不过进入到车内,强烈的反差感扑面而来,相比时尚犀利的外观,马自达CX-5的内饰设计相对保守,传统的中控台并没有太多亮点,尺寸偏小的中控屏尴尬的竖立在中间,无论是显示信息还是车机系统都已经落伍。换挡区域的物理按键分布略显中规中矩,总体来说马自达CX-5的内饰机械感还算不错,也没有太多俗气的设计,但时尚感和品质还是稍显不足,相比现款昂克赛拉的内饰还是有一定差距。对于年轻用户,很难接受马自达CX-5老气横秋的内饰。

  丰田RAV4更新换代后目前提供了2.0L自然吸气和2.5L油电混合动力总成,除此之外还提供了插电混动的双擎E+高性能版本。无论是预算有限的年轻潜在用户,还是倾向更低耗能的经济适用男,又或是追求畅快加速的追风少年,都能在丰田RAV4里找到一款适合自己的车型。至于本田CR-V更新换代后也提供了1.5T/2.0L油电混合,全新一代日产奇骏虽然搭载备受争议的1.5T三缸发动机,但至少也算是在逐渐更新。

  回到马自达CX-5,自从上市以来一直是2.0L/2.5L自然吸气发动机打天下,甚至连匹配的6AT变速箱都没有任何调整,其中2.0L发动机最大马力155ps最大扭矩200N·m,参数表现平平无奇,几乎是同级车型里表现最普通的。而2.5L发动机最大马力196ps最大扭矩252N·m,参数表现同样不算出众,目前调教优秀的1.5T涡轮增压发动机几乎能达到同等参数,甚至更加爆炸。虽然马自达CX-5发动机排量更大,后段动力储备更充沛,但奈何技术太老旧,实际表现太普通,已经到了与竞争对手接轨的边缘。

  马自达一直有个豪华品牌的梦,从马自达对转子发动机的研发投入以及坚持自我的品牌调性来看,它的确有成为“二线豪华品牌”的潜质,例如在昂克赛拉等车型身上我看到了这个影子,无论是售价还是内饰细节品质都明显比丰田卡罗拉、本田思域等同级车型更有品质,不过在马自达CX-5身上却丝毫没有贯彻这个理念。

  正如上述所言,马自达CX-5的内饰设计已经过时,细节用料也非常普通,完全没有践行“二线豪华品牌”的豪言壮语。如果说马自达CX-5的定位就是不折不扣的“买菜车”也就算了,可从各方面表现来看马自达CX-5也并不实用。4555x1842x1685mm三围尺寸毫无亮点,内部结构优化也没有达到本田、丰田高超的造诣,此外配置普及度不算优秀,另外像年轻人喜欢的语言人机交互系统(车联网)也未配备,产品属性与几十年前的古老汽车没有区别,只不过造型更加年轻一点而已,相信这也是马自达CX-5销量惨淡的重要原因。

  马自达CX-5虽然造型时尚,但内饰还是过于老套,乘坐空间普通,动力总成也毫无亮点,整车配置尤其是智能互联这一块更是毫无建树,对比同级合资品牌对手毫无优势,面对同价位的自主品牌对手也输在交互体验和其他环节。在笔者看来,降价已经阻止不了马自达CX-5的颓势,唯一的办法或许就是更新换代,你说呢?全国天气预报工作会议在苏州召开

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