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马自达CX-5 2020款 25L 自动两驱智尊型


发布日期:2021-06-23 20:28   来源:未知   阅读:

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  魂动设计理念的外观,采用了第二代魂动设计语言的SUV,相比同级别其它对手来说,CX-5的确称得上是颜值担当,360度无死角的颜值在SUV领域实属惊艳。

  第二代魂动设计语言的SUV,相比同级别其它对手来说,CX-5的确称得上是颜值担当,360度无死角的颜值在SUV领域实属惊艳。

  内饰采用了马自达简约的设计风格,中控台软搪塑材质配合真缝线的设计,触感还是非常不错的。中控屏、空调操作区域以及多媒体旋钮的布局都非常规矩,能够最大程度提升驾驶员的使用便利性,也符合马自达以驾驶为核心的设计理念,相比某些车型过度使用触控大屏也要更加方便,也更安全。

  CX-5除全系最低配车型外还标配了HUD抬头显示系统,能够将车速、导航、多媒体信息投射在风挡玻璃上,甚至还能将BSM盲点监测的信息投射到玻璃上,大幅提升了驾驶者日常的便利性以及安全性。台车还有一些这个价位非常罕见、甚至是同级唯一的配置,其中就包括BSM盲点监测功能。这个功能可以在并线以及倒车时对侧后方的盲区起到监测作用,提醒驾驶员盲区内是否存在危险或者其他障碍物。个人很喜欢CX-5的车机系统,同样是除了全系最低配以外做到了标配7寸触控屏,并且马自达也是日系厂家里极少原版引入车机系统以及Carplay手机互联功能的厂家,搭配挡把后方的操作旋钮,相比日系竞品的车机要好用许多。

  2.5L发动机匹配的依然是备受好评的马自达自研6AT变速箱,虽然6AT放到今天来看挡位不够繁多,但要知道的是,这6个挡位早已被马自达调校的炉火纯青,变速箱与发动机的匹配非常顺畅,动力响应和平顺程度几乎是同级别的最佳表现,平顺线性的驾驶感受远非小排量涡轮增压发动机可比。CX-5全系标配了GVC加速度矢量控制系统。这套系统会在车辆过弯时通过电脑程序调整发动机的扭矩输出,来提升过弯的平顺性。最直观的感受就是车辆在过弯时车身姿态非常自然,车头的精准性很好,也在一定程度凸显了马自达“人马一体”的操控理念。

  配置丰富。操控性能还是不错的,19寸轮圈非常符合马自达的运动气质,倒车影像、无钥匙进入、双温区空调这些功能又能很大程度提升日常使用的便利性。

  市区通勤用车较多。偶尔跑一下高速。百公里综合油耗8.5左右。还是不错的。

  舒适性配置方面,CX-5还有前排隔音玻璃提升静谧性,从实际体验来看,双层隔音玻璃的效果还是比较明显的,高速风噪抑制已经到了同级别的主流水平。2021浙江事业单位写作范文:法治建设推动社会发展

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